煤价打破箱体震动,短期上行动力十足
发布时间:  2018-10-09 来源:  青岛市物价局

  来源:秦皇岛煤炭网

  9月份,北方港动力煤现货价格震荡上涨,过程涨跌交错,呈波浪形走势,价格重心阶梯型上涨,月末较月初累计上涨19元/吨。中旬,受秦皇岛港调出量大幅减少的直接影响,煤价从18日开始持续温和上涨,10个工作日累计上涨15元。整体来看,9月份煤价走势呈现了“涨降周期短、转向快、波动幅度小”新特点,其中平仓价格围绕发运成本边际上下波动,整体价格区间处于620-640元/吨之间,此现象总结为“煤价在箱体内震动运行”。

  从9月末开始,虽然电厂日耗持续下降,但受大秦线秋季集中修等直接因素支撑,动力煤现货价格突破箱体的上限并在节日期间持续上涨,后续来看,上行动能十足且具有持续性。

  
  一、政策导向趋于明朗,市场看张预期浓厚


  首先,发改委10月2日在广州召开沿海六省煤炭进口会议:1.今年9-12月份煤炭进口仍然施行平控政策;2.今年进口煤指标不在增加、按照原来的计划执行;3.确实存在大困难的用户,可单船向国家发改委申请由发改委向国务院汇报、协调。由2017年及2018年1-8月份的进口煤总量测算,今年后四个月的月均配额仅有1685万吨,而2016年、2017年此数据分别为2495、2328万吨,差额较大。进口煤政策的收紧,使得东南沿海地区的用煤需求向内贸煤炭市场转移。


  其次,在国家能源集团公布十月长协价格后,同煤、中煤、伊泰集团相继跟进提涨长协价格,5500大卡动力煤的月度长协价格在643元/吨附近,较现货价格仅仅低10元/吨左右,给现货市场提供了一个相对高位且稳定的支撑。


  二、产地供给转好,煤炭运输通道短期受阻,供需趋于紧平衡。


  首先,销售火爆、公路运输不畅。随着产地部分煤矿整改、检修结束,开工率及产量略有回升,有效供给偏向增多,但目前价格稳中有涨,销售情况较好,基本无库存,车辆排队情况较多,受限于公路修路,限载、超载治理等因素,产地堵车较为严重。


  其次,从9月29日开始至10月23日为期25天的大秦线秋季集已经开展,每日3个小时的天窗对环渤海港口煤炭集港影响较为突出,日运量降至106万吨附近,沿线港口进车、卸车数同步减少。铁路运输的不畅,导致环渤海港口存煤总量急速下降、货源结构不均衡问题凸显,尤其是畅销的优质煤种供不应求,叠加涨价预期持货方捂货待涨,预计检修期间北方港供需趋向紧平衡且将逐步加剧。


  三、气温骤降,下游冬储提前温和补库。


  尽管中美贸易战使得东南沿海的出口和外贸需求不足,工业用电情况不可观,居民用电也处于相对低位,沿海六大电日耗稳定运行于50万吨左右,低于去年同期10万吨以上。但根据往年经验,随着冷空气来袭,气温将下降明显,且目前看来,今年气温较往年偏低,用煤需求将于11月中旬开始逐步渐起,在此之前电厂将开启冬储补库,届时北上拉运的需求将增多。部分电厂出于经营成本及用煤高峰供应生产风险的考虑,提前开启温和补库,对煤价具有支撑作用。


  综上来看,在拉运需求预期增加、短期内供应持续收缩的情况下,大秦线集中修结束未结束前,煤价继续上行的潜在动力较为强劲。来源:秦皇岛煤炭网

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